ВКЛ мелодию 10 кБ ВЫКЛ

На Главную
ВелоТрансСоюз т 305 71 87 (495) Москва
  8 926 532 71 74

Автор: Ляхов В. 

Стр. . 1 . 2 . 3 . 4 . F .

Варианты
13.  (продолжение)  Пять точек зрения на проблему велодвижения в Москве.

Сейчас в основном рассматривают вариант "3 Косметика" без радикальных преобразований.
Пока Правительство РФ озабочено спасением АвтоКредитов - вариант "5 Радикал" - нереален.
Обочины дорог мегаполиса днём заполнены пустыми и почти пустыми (по 1 чел) автомобилями.
Город превращён в автостоянку и в обочину шоссе.
Проводится большой эксперимент над жителями на выживание и выведение новой породы, дышащей выхлопными газами.
Все всё понимают, но воз и ныне там...

Основной вопрос - это отсутствие велокультуры и политической воли.


Перекрёсток Басова
2. Эстакады Басова
 

Вагон
3. Вагон для велосипедистов
в правовом гос-ве (в Мюнхене)

 

Перекрёсток Басова  

К рис. 2: Делаем лёгкие эстакады
только для легковых авто
и только для крайнего левого ряда.
По ним непрерывное движение без светофоров устранит все пробки.
http://k200.ru/k200/golubajamechta/nev3.jpg
http://k200.ru/k200/golubajamechta/1946rus.htm



3.
Перекрёсток
Басова
Более навороченный
вариант


Переход 1

4

 

5

Переход 2
Съезд без поручней. Вместо стальных швеллеров вполне годятся более лёгкие и простые материалы - пластик и дерево.   По такому съезду трудно протиснуться с велосипедом. Мешают поручни слева.
Переход 5
Красивое оформление. но тесно двигаться с велосипедом - мешают поручни.

6

 

7

Переход 4
И здесь поручни лишние.
Переход   Переход 6
Варианты без поручней - удобнее для движения с велосипедом.

Наверх Стр. . 1 . 2 . 3 . 4 . F .